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为了使顶头位置在穿孔过程中能够保持不变，顶杆小车要有固定装置，这个固定装置叫做止推座。止推座一般为框架结构，顶杆小车到位后框架上液压缸（或气缸）带动楔块将小车，另外一个液压缸带动楔块消除间隙。

穿孔时，顶头对应轧辊的位置是否正确，直接影响毛管的质量，因此顶头的位置需要时常调整。顶头位置是由顶杆小车位置决定的。为此，在止推座上装有顶杆小车前后位置调整机构。结构一般由电机、蜗轮蜗杆组成并配以平衡液压缸消除间隙。

顶杆的循环方式主要有两种。

1)   一种为顶杆不循环，此种方式顶杆一般为内水冷式，而顶头为外水冷式，每穿孔一次更换一个顶头或者直到一个顶头损坏才更换；

2)   另一种方式为顶杆循环使用，此种顶杆结构简单、维护方便，每组一般需要6～12支才能循环使用。

26. 顶头的使用方式有几种？

顶头的使用方式主要有以下几种：

1)   顶头与顶杆连接在一起一同进行循环的。顶头损坏后需要离线进行更换，一般情况下，一组顶杆6～7 支，冷却站在轧线之外，占地面积较大，设备较复杂。

2)   顶头在线循环。即使用一支顶杆，每穿孔一次，顶头更换一次，一般情况下使用三个顶头，顶头循环的次序是1，2，3，再1，2，3。这种方式只更换顶头，使用方便，生产节奏快。但要求顶头的定位，工具加工精度高，设备运转正常，否则的话，容易发生顶头与顶杆连接不牢，顶头脱落的情况。

3)   一个顶头／顶杆单独使用。当顶头损坏后，须在线更换顶头顶杆，降低了机组作业率。

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视频作者：华北金属（天津）有限公司

轧辊距离指的是两个轧辊的轧制带之间的距离，它是重要的调整参数之一。确定轧辊距离（E）的前提条件是应明确：

——管坯材质

——管坯直径

——毛管壁厚

下列数据为标准数据：

碳钢：      E＝（0.84～0.90）*DB     通常为（0.86～0.89）*DB

低合金钢：  E＝（0.85～0.90）*DB     通常为（0.87～0.90）*DB

高合金钢：  E＝（0.88～0.91）*DB     通常为（0.88～0.90）*DB

一般情况下，厚壁管上限值为0.93*DB，薄壁管取下限。

DB：管坯直径。

45. 如何确定导盘距离？

导盘距离与轧辊距离的比值决定着轧件在变形区中的椭圆度，而椭圆度又影响毛管质量、咬入条件、轴向滑移、穿孔速度、扩径量、轧卡及毛管尺寸控制等。特别是对毛管质量（穿孔合金钢管）影响更为明显，椭圆度越大，毛管内表面出现裂纹的可能性越大，过早形成空腔的可能性越大。

生产中，导盘距离总是大于轧辊距离，二者比值即椭圆度系数，一般在1.07～1.15之间，穿孔厚壁管和合金管时取小值。

确定导盘距离可按椭圆度系数推导：

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1． 圆管坯直径及椭圆度超差：穿孔机的孔型参数是根据管坯的名义直径及毛管的外径和壁厚确定的。

① 外径超过正公差，毛管容易产生内折缺陷。

② 外径超过负公差，致使穿孔过程难以实现。

③ 管坯椭圆度超差，主要是影响管坯的穿孔过程的正常进行并导致毛管产生外表面缺陷（延卡、外折、结疤）。                                              

2． 钢锭尺寸超差:过充满，欠充满，偏心，壁厚不均。

3． 圆管坯端面切斜度超差：产生毛管端面壁厚不均，定心孔质量。

（五） 管坯的表面质量缺陷

a) 管坯表面裂纹：是管坯中经常存在且对钢管质量危害及大的一种缺陷。

连铸圆管坯的表面裂纹分为纵、横裂纹、网状裂纹 钢中s＞0.02% ，p ＞0.017%时，钢的高温强度和塑性降低，管坯表面发生纵裂纹的趋势增大。

管坯表面裂纹在加热过程中会发生严重氧化，经过轧制后，裂纹处常伴有氧化质点,脱碳现象，裂纹中间存在氧化亚铁，裂纹根部比较圆滑，此现象是生产现场判定钢管表面裂纹是因为管坯带来的，还是在轧制过程中产生的重要依据之一。

b) 管坯结疤与重皮：是指管坯表面的未与管体金属完全结合的金属片层。

c) 管坯气孔（）：是因为钢液在浇铸过程中皮下气泡而在管坯表面形成的一些小孔，气体含量高造成。

d) 管坯凹坑与沟槽：管坯表面受到机械碰撞或划伤造成的。凹坑容易形成轧后荒管表面的折叠或结疤; 沟槽在穿孔毛管的表面形成较长的大外折。

5．管坯“耳子”：在斜轧穿孔时极易造成穿孔毛管表面的螺旋状外折。

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